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“组团”还是“单兵”长安的发力点在哪?

文章来源:汉薛靖河新闻 发布日期:2019-11-02 09:59:08
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10月8日晚,长安汽车发布了9月份生产销售公告。数据显示,长安汽车9月份售出约16万辆汽车,同比下降8%。1月至9月,累计销量约122.6万辆,同比下降23.6%。此外,销售了965辆新能源汽车,今年累计销售超过29,000辆。

就品牌而言,长安汽车是中国品牌汽车,9月份售出116015辆新车,比上个月增长26.0%。长安品牌9月份售出74799辆汽车,同比下降5%。1月至9月的销量为579,979台,比去年同期下降19%。

长安品牌9月份的销量主要是cs75系列,销量为20,190辆。紧随其后的是cs35系列,销量为10,400辆;接下来是Ease系列和cs55系列,分别有10,167和8,634辆车。

自cs75上一次突破20,000辆以来,已经过去了一年零八个月,这次cs75销量同比增长45.8%,环比增长67.2%,为长安汽车整体销量的提高做出了贡献。cs75的最高销量约为27,000辆,但去年销量一直徘徊在10,000辆左右。通过与吉利博乐的数据对比,发现cs75和博乐的销售增长曲线保持不变,那么cs75要解决的问题是如何寻求数量上的进一步提高。

然而,官方数据没有显示20,190辆汽车的销量是否包括新上市的cs75 plus。如果包括销售额,销售额就不是很好。毕竟,“cs75 plus的订单在预售开始后仅19天就超过了10,000辆。”当然,这还应考虑cs75 plus的容量。随着约伯pro和rx5 max的推出,cs75和cs75 plus如何发挥1+1 > 2的效果,不仅关系到自身品牌和促销,也是抵御竞争的关键。

自cs35 plus去年10月底上市以来,其销量已超过cs55系列。也正是由于cs35 plus的加入,汽车和cs55进入了“爱与杀”的阶段。cs35 plus在一定程度上抑制了cs55的销售增长。今年7月底,蓝鲸版cs35 plus的加入再次抬高了汽车系列的价格,与cs55高度一致。

自然,cs35 plus蓝鲸版并没有受到太多关注,很难在销售上取得突破。然而,对于长安汽车来说,蓝鲸车型的增加并不是为了支持早期的销量,而是为了升级一系列引擎技术,影响消费者的购买和品牌力的提升。

事实上,cs55的实力不容低估。这种型号曾经是销售额超过15,000英镑的老客户。然而,由于长安汽车产品分布密集,cs55的位置非常尴尬。根据汽车之家以前汽车的对比数据,在与长安cs55进行对比的汽车中,前三名竞争对手是长安cs75、长安cs35 plus和Haver h6。可以看出,与同一个家庭的斗争是最明显和致命的。

值得一提的是,cs55的中期改型将于今年年底上市。新车采用全新的外观和内饰设计,进一步提升其色彩价值,并继续在动力上承载1.5t+6at的组合。一些分析师认为,参照长安汽车过去的共同销售策略,并不排除中期修订版cs55将与旧型号cs55结合销售,以覆盖尽可能多的用户群。

轿车是长安汽车近年来最大的痛点,曾经与吉利帝豪媲美的一栋系列已经低迷了近一年。最近几个月,Powan的销量来自赋格曲、赋格曲dt、赋格曲et、赋格曲xt和赋格曲新能源的组合。单一车辆的作战能力仍然略显不足。与帝豪不同的是,亿东进行了大幅升级。长安汽车如何充分发挥这一优势值得思考。

长安汽车执行副总裁刘波曾表示,中国品牌的传统理念是“多生孩子更容易打架”,并依赖产品数量来换取销量。现在,我们发现抚养孩子的成本越来越高,产品迭代也在加速。如何搭建平台,创造经典产品,提高单一产品的盈利能力,将是中国品牌面临的新挑战。

数据显示吉利有23种产品在出售,长安有22种。从1月到8月,吉利售出762,414辆汽车,长安售出391,777辆汽车。差距不小,但可以看出,在新车的祝福下,长安汽车在下半年开始保持稳定增长。

至于长安汽车,它坚持每年将5%的销售收入用于R&D。“十一五”以来,已投资近900亿元,连续5年、10年位居中国汽车行业首位。长安汽车一直致力于技术研发,以提高其产品的综合能力。它的良好声誉得到了消费者的认可。然而,如何提高“个人作战”能力是一个全面的系统问题。

温/杨静

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