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东风汽车的破与立

文章来源:汉薛靖河新闻 发布日期:2019-12-02 20:56:19
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经过半个世纪的传承和跨越,东风公司现已发展成为中国汽车产品种类最齐全、产品结构最好的汽车集团之一。

从十堰经襄阳到武汉,有一条长达500多公里的世界级汽车工业走廊。吸引了2000多家汽车及零部件企业落户湖北,支撑了湖北的整个汽车产业。

如果湖北的汽车工业始于十堰,那么东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)就是最好的护士和见证人。20世纪60年代,为了响应党和国家的号召,怀着对汽车工业的热爱,来自世界各地的老一辈东风人将“珍宝”带到了武当山荒芜荒凉的脚下,手里拿着灯笼,肩上扛着灯笼,开创了东风基金会,留下了武当山“灯笼精神”的宝贵精神财富。

经过半个世纪的传承和跨越,东风公司已经发展成为中国汽车产品种类最齐全、产品结构最好的汽车集团之一。东风公司不仅在合资领域大放异彩,还加快了自主乘用车的步伐,形成了东风沈峰、东风峰峰、东风冯光、东风汽车等自主乘用车品牌,生命力更强。

东风公司并没有就此止步。东风公司基于对新时代的把握,于2018年4月发布了新的品牌战略:质量、智慧、和谐。根据公司战略规划,东风未来还将大力发展新能源、智能互联网连接、共享出行、自驾等新事业。目标是到2025年实现自主品牌全球销量230万辆,推动东风成为世界知名品牌。

东风公司已经知道自己的命运50年了,即将翻开新的篇章。东风公司董事长兼党委书记朱延锋在接受《中国商报》记者采访时说:“对于东风50年来,不要忘记你的第一颗心和你的使命。在新的时代,“灯笼精神”需要继承和发扬,赋予新的内涵,并在未来的斗争中得到支持。

国有企业走出大山

抗战老兵、第一代东风人焦润坤回忆过去说:“在这样的环境下制造第二辆汽车是一个奇迹。”

五十年前,1969年,在毛主席“建第二汽车厂”的指示下,经过16年的“三次两次”洗礼,东风公司的前身“第二汽车厂”终于在十堰破土动工。

十堰当时只是一个只有100人的偏僻小镇,开门见山,树木稀少,东西两侧只有一条坑洼不平的砾石路。在来自四面八方的10万建筑部队同时涌入后,食物和住房成了一个问题。

没有电,没有铁路,也没有交通工具。就这样,第一代东风人在鄂西北山区开始了漫长而艰难的开拓过程。如果没有电,用灯笼照明。如果没有铁路,货物将通过水路运输。在没有交通工具的情况下,建筑工人背着篮子,背上竹篮,肩上扛着扁担,把重型设备运到施工现场。

抗战老兵、第一代东风人焦润坤回忆过去说:“在这样的环境下制造第二辆汽车是一个奇迹。”

1970年,第一辆军用越野车25y在第二家汽车厂“诞生”。经过不断的改进和升级,1975年7月1日,这款两吨半的军用越野车正式定型并投入生产,命名为eq240,并陆续装备服役。这是我国生产的第一代军用车辆中的一种重要车型,它提高了解放军执行作战任务的战斗力。

后来,二七开发了一款5吨民用汽车eq140,成功实现了“军转民”。1978年,二七一度成为湖北省最大的亏损企业。可以说,eq140的“诞生”给当时的二七带来了一个转折点。在其巅峰时期,eq140-1,其改进的车型,曾经占据中国道路运输市场份额的2/3,成功地帮助第二汽车将亏损转化为利润。

经过不懈的努力,到1987年11月,第二汽车年产量超过10万辆,成为中国第一家年产超过10万辆的汽车制造商。

五年后,二七进入了一个新的发展阶段。1992年9月,正式更名为“东风汽车公司”,东风汽车工业合资公司更名为“东风汽车集团”。同时,公司建立了以公司管理体制进入市场经济的基本政策。

进入21世纪,随着东风公司的发展,公司总部于2003年从十堰迁至武汉。“迁都”第二年,东风公司销量超过20万辆,同比增长20%,其中重型卡车销量接近11万辆,同比增长34%。此后,东风公司取得了长足的进步,东风中冲重卡曾连续13年位居行业首位。

2018年,东风公司实现销量383.1万辆,稳居行业第二,收入和利润继续保持行业良好水平。其中,商用车行业排名第一,自主品牌销售120多万辆,在拥有100多万辆汽车的自主企业中名列前三。

在总结过去50年的成就时,朱延锋告诉记者,东风公司在过去50年中,以开拓创新的精神,建立了适应社会主义市场经济的现代企业制度。对外开放与合作形成了广泛的发展力量。同时,公司打造了中国首个军车品牌,引领了国内商用车市场的发展,在独立乘用车方面拥有完全自主的开发能力和完善的产业链体系。

站在山顶看世界

自2014年精简裁员开始以来,东风公司已“裁员”67人,处置了8家僵尸企业和贫困企业。

在采访中,朱延锋表示,东风的成就离不开公司不断深化的改革,改革激发了旺盛的创造力。

事实上,东风公司和其他国有企业一样,发展后也遇到了体制和机制的瓶颈。例如,原有的“统一”管理体制面临挑战,难以适应日益完善的市场经济。然而,随着企业规模越来越大,层次越来越高,就会出现“抓死放乱”的局面。

为此,在改革过程中,东风公司实施了科学的授权系统——DOA系统和科学的治理系统,将系统流程和信息技术相结合,使整个企业能够顺利运作,赢得千里之外的胜利。

此外,东风公司在国有企业体制机制改革方面取得了大胆进展,如何更好地将国有企业的独特优势与现有体制机制相结合。在人事制度方面,推行市场化的职业经理人制度迈出了一大步。

据了解,2017年,东风公司全面启动高级管理岗位的合同管理,打破了管理干部的“铁饭碗”。同时引入职业经理人制度,吸引高薪科技人才,激发创新活力。

朱延锋表示,在下一步,东风公司将根据实际市场情况进一步细化和完善,解决干部能上能下、能多能少、甚至能进能出的问题。

在对外开放方面,东风公司与技术体系中的大量社会资源充分合作,包括新能源技术、新材料技术和网络技术。

此外,为了满足汽车行业新时代的需求,东风公司还开展了一系列“瘦身”行动。2018年,东风公司剥离了“三供一业”、医疗机构、房地产公司等多种社会功能的关联企业,优化整合了商用车、零部件等主营业务和附属资源。其中,去年11月,东风汽车零部件(集团)有限公司宣布将其六个零部件子公司合并为两家新公司。

据相关媒体报道,东风公司自2014年开始精简“裁员”以来,已“裁员”67户,处置了8个“僵尸”和贫困企业。

“东风的改革是积极的改革。东风提议从山顶看世界,而不是思考山谷中的问题。因为东风来自山区,有时会有许多传统观念形成约束。我们必须突破新的发展思路。观念的转变是最大的挑战。此外,也有一些形成共识的压力。然而,只要我们设定了目标,我们就必须在做事时咬紧牙关。改革也是一个永远在进行的过程。我们需要长期不断地改进我们的想法,并随着时间的推移不断向前推进。”徐岩峰说道。

持续改革下,数据显示,2018年东风公司自行车利润同比增长7.6%,利润率同比增长0.7%,管理费用和销售费用同比下降5.3%,资产负债率同比下降2.8%,成本降低效果明显。

剑指的是世界级的企业。

据了解,围绕“五个现代化”,东风公司计划未来在新能源、新旅游、智能互联网连接等领域投资200亿元。

作为改革的补充,东风公司开始重塑品牌结构,为新时代设定新目标。

2018年4月,东风公司正式提出全新的品牌价值观——质量、智慧、和谐。这是东风公司经过两年多的仔细梳理、讨论和打磨后确定的品牌战略。“质量、智慧、和谐”分别代表产品和服务的质量,智能互联网连接时代的规划,和谐共赢的发展理念。它们象征东风品牌的品牌根、品牌源和品牌灵魂,也代表东风汽车前50年历史和未来50年发展的理性思考。

在此基础上,东风公司提出了自己的目标。朱延锋表示,2018年,东风公司提出了加快建设优秀东风、开启世界级企业发展新征程的新阶段使命,以及未来五年“三个领先、一个领先”的目标。

进入世界一流企业行列的总体路线图具体指:到2020年为优秀企业奠定基础;到2023年,打造国内优秀企业,计量标准是“三领先,一领先”;到2025年,巩固全球竞争力的基础;到2035年,它将成为具有全球竞争力的世界级企业。

“三个领导一个领导”是指:在质量管理行业领先,在独立企业行业领先,在新兴商业行业领先;东风员工以高质量跃过小康社会,率先享受新时代的美好生活。

为了实现这些目标,朱延锋告诉记者,东风公司的布局正在全面展开。就新兴业务而言,东风未来将成为智能旅游服务和产品提供商整体物流解决方案的提供商。在此过程中,我们将推动产品、企业和产业链的转型升级,打造智能汽车,推动智能出行,推动智能制造,推进管理信息化。

在新能源领域,东风坚持利用商业机会和合资企业。电力、混合动力和氢动力齐头并进。在传统业务中,需要独立控制核心技术和资源,如整车、发动机、变速箱、车轴等。,力争在“五个现代化”(轻量化、电力化、智能化、网络化和共享化)中领先竞争对手,市场份额超过22%。建立独立客车的核心能力,并推动它们迎头赶上。

据了解,围绕“五个现代化”,东风公司计划未来在新能源、新旅游、智能互联网连接等领域投资200亿元。其中,80亿元用于新能源汽车,60亿元用于自驾,40亿元用于旅游服务,20亿元用于联网汽车。

然而,自2018年以来,中国汽车市场的形势不容乐观。站在“认识命运”的门槛上,徐岩峰将如何带领东风公司实现目标,进入未来50年?

“东风的象征是双燕子。东风的老员工看见燕子和我一起飞出了山。这让我想起两只燕子在地球上驾驶着车轮飞驰。现在,在继承的基础上,我们发布了新的品牌战略。这一核心价值延续了东风一贯的以客户需求为导向的经营理念。”朱延锋表示,未来东风公司将继续满足客户对高品质、美好生活的需求,为客户提供便捷、智能的出行,实现舒适愉快的生活。

来源:中国商业新闻

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